隧道通風(fēng)應(yīng)滿足以下要求：

（1）單程交通隧道的設(shè)計(jì)習(xí)俗應(yīng)在10m/s以上。特殊情況下，12m/s雙向交通隧道的設(shè)計(jì)習(xí)俗不得大于8m/s混合交通隧道。

（2）隧道內(nèi)集中排放油煙機(jī)產(chǎn)生的噪聲和廢氣應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定。

（3）交通條件發(fā)生變化時(shí)，正確的通風(fēng)方式穩(wěn)定性高，滿足火災(zāi)條件下的通風(fēng)要求。

（4）隧道運(yùn)行的主要方向不能經(jīng)常改變。

（5）一氧化碳允許濃度隧道射流風(fēng)機(jī)。

隧道射流風(fēng)機(jī)排氣管冒煙原因：

隧道射流風(fēng)機(jī)是一條長而直的通道，窯墻和窯頂固定在側(cè)面和頂部（拱頂?shù)捻敳亢晚敳浚?。窯車在底部軌道上運(yùn)行，窯車已裝載。他們了解到，他們使用模制商品指示窯車從窯頭進(jìn)入窯車，并在窯尾離開窯車。

干燥介質(zhì)-烤箱中成品磚的余熱。干燥介質(zhì)通過鼓風(fēng)機(jī)送至干燥室，熱量通過熱交換傳遞到空白表面?？瞻妆砻婕訜岷螅瑹崃總鬟f到空白內(nèi)部。擴(kuò)散和傳導(dǎo)是一個(gè)傳熱過程。當(dāng)空白表面被加熱時(shí)，表面的水會(huì)蒸發(fā)和蒸發(fā)。由于材料中的水分不同，空白內(nèi)部的水分會(huì)移動(dòng)到表面，然后從表面揮發(fā)，直到空白變干。這是一個(gè)傳熱過程。隧道干燥室的熱源，即用于干燥的熱能，通常是隧道焙燒窯磚廢熱形成的熱空氣，通常稱為爐內(nèi)廢熱。

在操作過程中，將煙霧和熱量分開。煙氣與熱量的完全分離意味著窯煙氣直接進(jìn)入煙氣處理設(shè)備。窯內(nèi)的余熱直接用于干燥原坯。原理是窯尾磚的余熱能。輻射和加熱周圍的空氣以產(chǎn)生余熱。

隧道射流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作:

①隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果回收異常聲音，應(yīng)立即停止，檢查彈道內(nèi)是否有硬雜物與隧道射流風(fēng)機(jī)葉輪碰撞，或彈道突然未檢測到堵塞，或彈道螺母松動(dòng)。

②隧道射流風(fēng)機(jī)應(yīng)在常規(guī)工況區(qū)運(yùn)行，偏離運(yùn)行區(qū)會(huì)增加直流功耗，從而延長隧道射流風(fēng)機(jī)的使用壽命。

③隧道射流風(fēng)機(jī)承諾全壓啟動(dòng)或降壓啟動(dòng)，但需要注意的是，全壓啟動(dòng)時(shí)，直流電是額外直流電的5~7倍，降壓啟動(dòng)的旋轉(zhuǎn)距離與電壓平方成反比。當(dāng)電網(wǎng)數(shù)量大于時(shí)，應(yīng)采用降壓啟動(dòng)。

雙速隧道射流風(fēng)機(jī)試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)低速，檢查繞組位置是否準(zhǔn)確；高速啟動(dòng)時(shí)，必須在隧道射流風(fēng)機(jī)移動(dòng)后啟動(dòng)，防止高速反向纏繞，導(dǎo)致開關(guān)跳閘和發(fā)電機(jī)損壞。今天，測試人數(shù)不少于兩人。一人掌握電源，一人檢查隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停機(jī)檢查；帶頭檢查繞組位置是否準(zhǔn)確；在隧道射流風(fēng)機(jī)過程中，檢查各相運(yùn)行的直流電是否不平衡，直流電是否能超過額外的直流電；如無異常情況，應(yīng)暫停檢查。

⑤隧道射流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前，檢查葉輪徑向間隙是否對(duì)稱，葉片裝置位置是否不同，確保隧道射流風(fēng)機(jī)外部和左側(cè)無異物。隧道射流風(fēng)機(jī)配有防護(hù)罩。在關(guān)閉隧道射流風(fēng)機(jī)之前，必須安裝防護(hù)罩，以檢查葉輪的運(yùn)行位置是否與外殼上的標(biāo)記不同。

⑥如果運(yùn)行的直流電量超過其額外的直流電量，檢查隧道噴射風(fēng)機(jī)的電壓是否異常。當(dāng)隧道噴射風(fēng)機(jī)達(dá)到異常轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢測隧道噴射風(fēng)機(jī)各相輸出的直流電量是否異常，隧道噴射風(fēng)機(jī)的運(yùn)行直流電量不得超過其額外的直流電量。